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2009.6.18

今日の体重 68.4kg
written by kamad_uma

【長距離トラック運ちゃんの仮眠】
　先日の九州旅行のときなんかも、ずっと車中泊だったんですが。
Link to 長距離運転手の実態
Link to 函館の寅
Link to ネイチャーログ
　高速道路のパーキングにとまると、深夜なんかは車中泊でアイドリングのトラックさんたちばかりなんですよ。エアコン回すためだけにからから1万cc以上のディーゼルエンジンをかけっぱなしなわけで、迷惑この上なく全員タイヤの空気でもぬいてやろうかと思ったのですが、どうも上記のとおり切実な事情があるみたいなんですよね。たしかに過酷な労働環境では仮眠くらい穏やかにとらせてくれ、という気持ちもわかります。駐車場に電源用意して車側にもそれでエアコン駆動できるような仕組みを用意する、なんて動きもあるみたいですし。それが高いのであればとりあえずほんわかねるべーだけでも支給してあげるとか。ていうかそもそもトラック輸送多すぎという意見もあるみたいですね。
Link to ストップ　!!　「第二迷信」

ｋａｍａ＠ｈｉｂｉ８．ｈｏｍｅｉｐ．ｎｅｔ


	2009.6.18
	今日の体重 68.4kg written by kamad_uma
	【長距離トラック運ちゃんの仮眠】　先日の九州旅行のときなんかも、ずっと車中泊だったんですが。 Link to 長距離運転手の実態 Link to 函館の寅 Link to ネイチャーログ　高速道路のパーキングにとまると、深夜なんかは車中泊でアイドリングのトラックさんたちばかりなんですよ。エアコン回すためだけにからから1万cc以上のディーゼルエンジンをかけっぱなしなわけで、迷惑この上なく全員タイヤの空気でもぬいてやろうかと思ったのですが、どうも上記のとおり切実な事情があるみたいなんですよね。たしかに過酷な労働環境では仮眠くらい穏やかにとらせてくれ、という気持ちもわかります。駐車場に電源用意して車側にもそれでエアコン駆動できるような仕組みを用意する、なんて動きもあるみたいですし。それが高いのであればとりあえずほんわかねるべーだけでも支給してあげるとか。ていうかそもそもトラック輸送多すぎという意見もあるみたいですね。 Link to ストップ　!!　「第二迷信」