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2002.3.25

今日の走行距離約3400km
written by kamad 　/　No.15

【走り染め】
　ディーラーを出発して、いきなり近郊を走ってみました。走り出しての最初の感想は「思ったより力あるけど、思ったよりうるさいな」ということ。

　さすが低速トルクを自慢するだけあって、138馬力ながらトルク21kgの8割を1000回転あたりから発生させてる、というのは伊達ではありません。マークIIに乗りなれていると加速しすぎて怖いくらいです。ただ、それと同時に「結構エンジンやかましいな」ということも感じてしまいました。GDIランプの消えるくらい踏み込むと「ガララララ」とかなりさわがしいエンジン音が聞こえます。2.4リッターもあるんですからもう少し重厚な音になってほしいのですが、GDIということでなんかいろいろ難しいことをやっているためかもしれません。

　あと、根本的に遮音が足りない気がします。そもそも比較してはいけないのかもしれませんが、マークIIと比べるとエンジン音とかロードノイズとか風切音とかいう以前に、「つめものが足りない」という感じです。これは私のマークIIにも乗ったことのある友人が口をそろえて言います。このクラスではマシなほうだと思うんですけどね。特に加速時のエンジン音と120km以上の走行時の風切音が気になると言われます。ただし、キャリアをつけてますのでこれをはずせばだいぶマシになるかもしれません。あと、タイヤがジオランダーのマッド&スノーですので、これも普通のに変えれば多少静かになるらしいです。

　車内で新鮮と感じたのはカーナビとサンルーフです。カーナビについては後日詳しく書くとして、サンルーフはなんと言っても「つけてよかった」と思わせる逸品です。エアトレックは他のライバル車と比べて天井が低いので、ノーマルだとやや圧迫感がありましたので、サンルーフの効果は絶大です。ただ、願わくば「前部はもう少し広く開いて欲しい」「後部も開いて欲しい」と思いました。しかたない気もしますけどね。あと、サンルーフをつけると頭上に20kg重みが加わるわけで、特に峠道とかを攻める際に不利になる、という話を聞きましたが、私が乗り比べた限りではほとんど気になりませんでした。

　足回りは「多少ごつごつするかな」という程度でしょうか。固めのセッティングなのでこんなものかな、という気もしますが。一部には他のライバル車よりもでこぼこを拾う、という意見もあるみたいですね。ブレーキは、たしかにややききが甘い気がします。その道に詳しい人ほど「ドラムブレーキでも十分」という意見を聞きますが、私はドラムブレーキの原付で怖い思いをしているのでやっぱ4輪ディスクにしてほしかったです。

　その他、最上級グレード「24V-S」が「24V」と違うところとしては、ハンドルやシフトノブが皮巻きになってたりほとんど役に立たないフォグランプがついているほか、ドアノブが内側、外側とも銀メッキになってます。これはちょっとお気に入りです。あとオートライトコントロール(暗くなると勝手にライトがつく)のもお気に入りです。トヨタ車では常識なんですけどね。ただ、これらのどうでもいい小技 + サンルーフで差額が10万円、というのを安いと見るか、高いと見るかは人によると思います。私は概ね満足してます。

　あと、オプションでつけたHIDバルブは期待通りです。明るい明るい。ていうか、標準バルブだと暗い、という話も聞きますね。スバルやホンダ車みたいにHID標準にしてほしいですね。納車時にはずした標準ランプをあずかりましたがなんかもったいない気がします。あと、スバル車みたいに光軸調整とかオートレベライザーとかついてないので、荷物を積んでたりすると対向車に迷惑かもしれません。

　てなところでした。
　なんだかんだ言って、最初の週末でいきなり300km以上走ってしまいました。

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ｋａｍａ＠ｎｙｕ．ｈｏｍｅｉｐ．ｎｅｔ


	2002.3.25
	今日の走行距離約3400km written by kamad 　/　No.15
	【走り染め】　ディーラーを出発して、いきなり近郊を走ってみました。走り出しての最初の感想は「思ったより力あるけど、思ったよりうるさいな」ということ。　さすが低速トルクを自慢するだけあって、138馬力ながらトルク21kgの8割を1000回転あたりから発生させてる、というのは伊達ではありません。マークIIに乗りなれていると加速しすぎて怖いくらいです。ただ、それと同時に「結構エンジンやかましいな」ということも感じてしまいました。GDIランプの消えるくらい踏み込むと「ガララララ」とかなりさわがしいエンジン音が聞こえます。2.4リッターもあるんですからもう少し重厚な音になってほしいのですが、GDIということでなんかいろいろ難しいことをやっているためかもしれません。　あと、根本的に遮音が足りない気がします。そもそも比較してはいけないのかもしれませんが、マークIIと比べるとエンジン音とかロードノイズとか風切音とかいう以前に、「つめものが足りない」という感じです。これは私のマークIIにも乗ったことのある友人が口をそろえて言います。このクラスではマシなほうだと思うんですけどね。特に加速時のエンジン音と120km以上の走行時の風切音が気になると言われます。ただし、キャリアをつけてますのでこれをはずせばだいぶマシになるかもしれません。あと、タイヤがジオランダーのマッド&スノーですので、これも普通のに変えれば多少静かになるらしいです。　車内で新鮮と感じたのはカーナビとサンルーフです。カーナビについては後日詳しく書くとして、サンルーフはなんと言っても「つけてよかった」と思わせる逸品です。エアトレックは他のライバル車と比べて天井が低いので、ノーマルだとやや圧迫感がありましたので、サンルーフの効果は絶大です。ただ、願わくば「前部はもう少し広く開いて欲しい」「後部も開いて欲しい」と思いました。しかたない気もしますけどね。あと、サンルーフをつけると頭上に20kg重みが加わるわけで、特に峠道とかを攻める際に不利になる、という話を聞きましたが、私が乗り比べた限りではほとんど気になりませんでした。　足回りは「多少ごつごつするかな」という程度でしょうか。固めのセッティングなのでこんなものかな、という気もしますが。一部には他のライバル車よりもでこぼこを拾う、という意見もあるみたいですね。ブレーキは、たしかにややききが甘い気がします。その道に詳しい人ほど「ドラムブレーキでも十分」という意見を聞きますが、私はドラムブレーキの原付で怖い思いをしているのでやっぱ4輪ディスクにしてほしかったです。　その他、最上級グレード「24V-S」が「24V」と違うところとしては、ハンドルやシフトノブが皮巻きになってたりほとんど役に立たないフォグランプがついているほか、ドアノブが内側、外側とも銀メッキになってます。これはちょっとお気に入りです。あとオートライトコントロール(暗くなると勝手にライトがつく)のもお気に入りです。トヨタ車では常識なんですけどね。ただ、これらのどうでもいい小技 + サンルーフで差額が10万円、というのを安いと見るか、高いと見るかは人によると思います。私は概ね満足してます。　あと、オプションでつけたHIDバルブは期待通りです。明るい明るい。ていうか、標準バルブだと暗い、という話も聞きますね。スバルやホンダ車みたいにHID標準にしてほしいですね。納車時にはずした標準ランプをあずかりましたがなんかもったいない気がします。あと、スバル車みたいに光軸調整とかオートレベライザーとかついてないので、荷物を積んでたりすると対向車に迷惑かもしれません。　てなところでした。　なんだかんだ言って、最初の週末でいきなり300km以上走ってしまいました。