AIRTREK DE GOGO!Information

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2002.7.16

今日の走行距離約13000km
written by kamad 　/　No.26

【ちょっと気のきいているところ】
　そういえば、エアトレックのターボが出ましたね。それと同時に、既存モデルもマイナー変更が入ったようで、

衝突安全性能が改良
4G64GDIエンジンが☆☆に
HIDがメーカーオプションになり、光軸調整がついた
　あたりが魅力的ですね。正直ターボは車高が下がってしまって私の希望するようなものではなかったのですが、既存モデルの改良はうらやましいです。早速HIDの光軸調整をあとづけできないかディーラーに聞いてみましたが、バルブの総とっかえになってしまい、値段的にお勧めできないとのことでした。残念。

　それはそうと、本日はエアトレックの「ちょっと気のきいているところ」というテーマで書いてみたいと思います。ここのところクレーマーみたいな内容が続いてしまいましたからね(^_^;。

　エアトレックは、どうもライバルと比較される時に「三菱車」という偏見を持たれてしまうようで、雑誌の評価も低いものが多くてかわいそうです。デザインに関しては趣味なので仕方がないとしても、GDIエンジンの低速トルクの厚みや燃費のよさ、オフロードの乗り心地のよさや高速道路での安定性などは決してライバル車にひけをとるものではないと思うのですが...。だいたい、「立体駐車場に入る車高」「サイドウォークスルー」「MMCS」「イモビライザー」など、ウリの部分がまったく取り上げられていません。

　加えて、エアトレックにはカタログや雑誌記事などには載らない、小さな工夫があちこちにみられるのです。ざっと数え上げますと、

親切車内照明
　キーレスエントリーで鍵を開けると車内照明が点灯します。で、ドアを開けて車内に乗ると、若干フェードアウトします。しばらくすると、(またはエンジンをかけると)フェードアウトして消えます。パッて消えないあたりにこだわりを感じます。
キーレスエントリー
　1クリックで鍵が閉まるのは当然ですが、2回クリックでドアミラーがたたみます。さらに、長押しで各ウィンドウが閉まります。開くボタンを2回クリックすればドアミラーが開きます。ちなみに開き忘れてもある程度の速度で走ると勝手に開いてくれます。
ブザー
　鍵がついたままドアを開けるとピーと短い音がなります。また、ライトがついたままだと長くなり続けます。ちなみに、つけたままでもしばらくたつと勝手に消えますので、バッテリーあがりの心配はありません。
窓
　運転席の窓のみならず、すべての窓が、ワンタッチで全開する機能があります。もちろん、すべての窓に挟み込みを防ぐ安全装置つき。

　もちろん他車には異なる快適装備があったり、代わりに走りにこだわったりしてますが、コストとの相談もあるわけで、いろいろ取捨選択があって上記のチョイスをしたエアトレックに私としてはかなりの好感を覚えた次第です。皆様どうおもいますでしょうか。

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ｋａｍａ＠ｎｙｕ．ｈｏｍｅｉｐ．ｎｅｔ


	2002.7.16
	今日の走行距離約13000km written by kamad 　/　No.26
	【ちょっと気のきいているところ】　そういえば、エアトレックのターボが出ましたね。それと同時に、既存モデルもマイナー変更が入ったようで、衝突安全性能が改良 4G64GDIエンジンが☆☆に HIDがメーカーオプションになり、光軸調整がついた　あたりが魅力的ですね。正直ターボは車高が下がってしまって私の希望するようなものではなかったのですが、既存モデルの改良はうらやましいです。早速HIDの光軸調整をあとづけできないかディーラーに聞いてみましたが、バルブの総とっかえになってしまい、値段的にお勧めできないとのことでした。残念。　それはそうと、本日はエアトレックの「ちょっと気のきいているところ」というテーマで書いてみたいと思います。ここのところクレーマーみたいな内容が続いてしまいましたからね(^_^;。　エアトレックは、どうもライバルと比較される時に「三菱車」という偏見を持たれてしまうようで、雑誌の評価も低いものが多くてかわいそうです。デザインに関しては趣味なので仕方がないとしても、GDIエンジンの低速トルクの厚みや燃費のよさ、オフロードの乗り心地のよさや高速道路での安定性などは決してライバル車にひけをとるものではないと思うのですが...。だいたい、「立体駐車場に入る車高」「サイドウォークスルー」「MMCS」「イモビライザー」など、ウリの部分がまったく取り上げられていません。　加えて、エアトレックにはカタログや雑誌記事などには載らない、小さな工夫があちこちにみられるのです。ざっと数え上げますと、親切車内照明　キーレスエントリーで鍵を開けると車内照明が点灯します。で、ドアを開けて車内に乗ると、若干フェードアウトします。しばらくすると、(またはエンジンをかけると)フェードアウトして消えます。パッて消えないあたりにこだわりを感じます。キーレスエントリー　1クリックで鍵が閉まるのは当然ですが、2回クリックでドアミラーがたたみます。さらに、長押しで各ウィンドウが閉まります。開くボタンを2回クリックすればドアミラーが開きます。ちなみに開き忘れてもある程度の速度で走ると勝手に開いてくれます。ブザー　鍵がついたままドアを開けるとピーと短い音がなります。また、ライトがついたままだと長くなり続けます。ちなみに、つけたままでもしばらくたつと勝手に消えますので、バッテリーあがりの心配はありません。窓　運転席の窓のみならず、すべての窓が、ワンタッチで全開する機能があります。もちろん、すべての窓に挟み込みを防ぐ安全装置つき。　もちろん他車には異なる快適装備があったり、代わりに走りにこだわったりしてますが、コストとの相談もあるわけで、いろいろ取捨選択があって上記のチョイスをしたエアトレックに私としてはかなりの好感を覚えた次第です。皆様どうおもいますでしょうか。